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[Technical News]이산화탄소, 석유화학 중간체로 전환 가능해져

석유자원의 고갈 및 지구온난화에 따라 이산화탄소의 효율적 제거 기술의 필요성도 증대되고 있다. 이산화탄소로부터 메탄올, 디메틸에테르 등의 중간체를 거쳐 다양한 석유화학 원료를 합성하는 촉매기술이 연구돼 왔지만, 아직까지 촉매가 비활성화 되면서 효율이 저하되는 문제가 남아 있었다. 이에, 이산화탄소를 활용해 청정연료 및 석유화학 제품을 생산할 수 있는 기반이 마련됐다. 배종욱 교수(성균관대학교) 연구팀이 균일한 중형 기공의 촉매를 이용해 이산화탄소로부터 유용한 석유화학 중간체를 생산하는 화학공정 기반기술을 개발했다고 한국연구재단은 밝혔다. 연구팀은 알루미나와 구리 나노구조가 합성된 촉매를 개발해 이산화탄소에서 디메틸에테르를 합성할 수 있도록 유도했다. 5~8nm(나노미터)의 기공이 규칙적으로 세공된 알루미나가 구리의 열적 안정성을 향상시켜 고온·고압의 반응조건에서도 촉매가 안정적·효율적이었다. 특히 갈륨 혹은 아연 산화물을 촉매에 보조적으로 포함시킴으로서 이산화탄

특집기사 #기후솔루션 #온실가스 #탄소배출권

[Energy]2030 온실가스 로드맵, 기업 배출권 거래 유상 도입 등 해결책 필요

‘2030 온실가스 로드맵’의 해외배출권 구입비용에 대한 해결책으로 현재 기업에게 무상으로 제공되고 있는 탄소배출권 거래제를 일부만이라도 유료화 하자는 의견이 제기됐다. 지난 6월 22일 국회의원회관 제1세미나실에서 ‘2030 온실가스 로드맵 어떻게 수립할 것인가’에 관한 긴급토론회가 개최됐다. 토론 시작에 앞서, 이날 토론회를 주최한 강병원 국회의원은 “2015년 파리기후협약에 맞춰 발표된 ‘2030 온실가스 로드맵’은 박근혜 정부 당시 국내 사정에 대한 고려나 논의가 부족한 채 해외 온실가스 배출권 확보를 통해 목표치를 달성하겠다고 내세운 계획안”이라며, “이를 수정·보완하지 않을 경우 막대한 비용부담은 고스란히 국민에게 돌아가고 책임의 주체는 사라진다”고 지적했다. 발제자로 나선 사단법인 기후솔루션 김주진 대표는 ‘수조원대 온실가스 해외감축 비용, 누구의 책임인가?-온실가스 로드맵, 해외배출권과 화력발전의 역할’을 주제로 온실가스 배출량 증가의

트랜드 #이산화탄소 #온실가스 #자원화

[Technical News]이산화탄소 자원화 가능한 니켈 촉매 가능해져

국내 연구진이 이산화탄소와 메탄 등 기후 변화를 일으키는 주요 온실가스의 자원화 가능성을 확인했다. 노현석 교수(연세대학교) 연구팀이 이산화탄소 포집 및 활용이 가능한 고성능 니켈 촉매의 메커니즘을 규명했다고 한국연구재단(이사장 조무제)은 밝혔다. 지구 온난화를 유발하는 온실가스 배출량을 줄이고 유용한 자원으로 재활용하기 위한 연구가 전 세계적으로 활발하게 진행되고 있다. 하지만 대표적인 온실가스인 이산화탄소의 경우 구조적으로 안정돼 있어 화학적 전환이 어렵고, 대부분 고온에서 화학 반응이 진행되는 만큼 촉매의 안전성을 확보하기가 어렵다. 연구팀은 고성능 이산화탄소 개질 반응용 촉매를 개발하기 위해 촉매의 구성물질인 니켈(Ni), 마그네시아(MgO), 세리아(CeO2)와 지르코니아(ZrO2)가 촉매의 성능에 어떤 영향을 미치는지 규명했다. 이들의 구성 비율에 따라 촉매의 특성이 어떻게 달라지는지 메커니즘을 밝힘으로써 경제적이고 안정화된 니켈 촉매 개발의 길을 열

특집기사 #경량화 #에너지 효율 #항공우주

[TRENDS] 경량화, 연비경쟁 넘어 친환경까지 생각한다

경량화는 에너지 효율을 높이기 위한 방안이다. 효율을 높이는 것은 100%가 아닌 이상 계속 되는 숙제다. 대부분은 항공우주, 자동차 등 수송 분야의 연비 이슈에서 출발한다. 항공산업에서는 더 많은 승객과 짐을 더 적은 연료로 운송하고자 하는 데에서 연비 경쟁이 시작된다. 때문에 비교적 가벼운 알루미늄 합금이 항공기에 많이 적용되고 있으며, 탄소섬유 강화플라스틱(CFRP), 티타늄, 엔지니어링 플라스틱 등 신소재들도 적용이 시작되고 있다. 자동차에서 꽃피는 경량화 기술 자동차에서의 연비 경쟁은 더욱 치열해지고 있다. 특히 온실가스 감축과 에너지 효율화는 각국 정부들이 자국의 산업 발전과 함께 내수 시장의 진입 장벽을 위해 강화해 나가고 있다. 각국 정부는 배출가스와 연비 규제를 강화하고 있다. 경량화를 통한 연비 강화는 자동차의 유지비 절감 외에 성능 향상 효과도 있다. 1.5톤 승용차의 무게를 10% 줄일 경우, 가속 성능 8% 향상, 제동 거리 5% 단

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